充電式スクエアポーチバッテリーとラウンドパックバッテリーとソフトパックバッテリーの長所と短所は何ですか?

今日の新エネルギー車市場の急速な発展に伴い、誰もが市場に出回っている新エネルギー車についてある程度理解していると思います。しかし、新エネルギー車の内部構造について言えば、理解できる人はほとんどいないかもしれない。この記事では、バッテリーの形状に関する簡単な知識を提供し、市場に出回っている主流の円筒形、正方形、ソフトパックバッテリーのそれぞれにどのような長所と短所があるかを確認します。

まず第一に、私たちはより人気のある円筒形電池について話したいと思います。これまで、円筒形電池は一般的に14650、18650、21700モデルに分けることができます。これは、バッテリーのサイズによって名前が付けられたバッテリーの名前です。私は誰もが18650と21700バッテリーについて聞いたことがあると信じています。18650は現在、市場で最も一般的なバッテリーモデルであり、最も成熟した技術の1つでもあります。21700は、テスラが近年推進してきた新しいタイプのバッテリーです。.円筒形のバッテリー1本のサイズが大きくなり、パワーも大きくなります。その結果、バッテリーの数も大幅に削減され、車両のバッテリーシステム制御がより便利になりました。充電式スクエアポーチバッテリー

長年の開発の後、円筒形電池の標準化は一般的に比較的高いので、業界で統一された基準を達成するのは簡単です。さらに、円筒形電池は、一般に、放熱性の点で先天的な利点を有する。包装中にシリンダーとシリンダーの間に良好な放熱空間が形成される。そのため、円筒形電池を搭載した車両の中には、基本的に低コストの空冷技術を採用しているものもあります。


充電式スクエアポーチバッテリーについて話しましょう。一般的に言えば、充電式スクエアポーチバッテリーは、製品の特定のニーズに応じてカスタマイズできるため、よりプラスチックになります。これはまた、サイズの違いにもつながっています。現在のところ、製造工程や用途基準にかかわらず、円筒型電池に関しては明確な規格区分はありません。しかし、このため、この種のバッテリーは非常に柔軟であり、初期の新エネルギー車に長期間使用することができます。自動車会社は、モデルのニーズに応じて充電式スクエアポーチバッテリーのサイズをカスタマイズすることができます。充電式スクエアポーチバッテリーは、かつて新エネルギー車の用途に最も適したバッテリー設計であると考えられていました。実際、市場には多くの充電式スクエアポーチバッテリーパックがあります。名前は充電式スクエアポーチバッテリーですが、内部の性質はまだソフトパックバッテリーです。

最後に、ソフトパック電池は、重ね合わせた製造方法のために一般的に薄くなっているため、3つの電池の中で最もエネルギー密度が高く、私の国の新エネルギー車市場の発展動向に合っています。さらに、ソフトパックバッテリーは、さまざまなニーズに応じてカスタマイズすることもできます。そのボリュームの制御可能性は、特にハイブリッドモデルの場合、車両のレイアウトと重量を同時に考慮する必要がある場合、自動車ブランドによっても評価されているため、ソフトパックバッテリーの利点は明らかです。ソフトパックのバッテリーパックも重要です。アルミニウム - プラスチックフィルム包装は、アルミニウムシェルよりも軽量であり、電池パック全体のエネルギー密度をさらに高めることができる。

電池パックの形状に関して、ソフトパック電池には多くの利点がある。カスタマイズも可能なソフトパックバッテリーは、長方形に限らず、想像力と形状の変化が増します。それは小さな電池パックに成形してトランクの下に置くことも、T字型のレイアウトにすることもできます。

現在の新エネルギー車市場では、円筒形電池、充電式角型ポーチ電池、ソフトパック電池がいずれもメーカーによって使用されており、それぞれが場所を占めています。この段階では、3つは絶対に良いか悪いかではなく、それぞれに長所と短所があるとしか言えません。円筒形電池は、開発時間が長いため、一貫性の点でかなりの利点があります。同時に、製造プロセスがより成熟しているため、コストが低くなります。しかし、電池レイアウトやエネルギー密度の面では、円筒形電池はまだまだ改善の余地があります。充電式スクエアポーチバッテリーとソフトパックバッテリーの場合、標準化レベルで円筒形バッテリーに匹敵することは困難ですが、車両とのより良い調整と異なるメーカーの満足を可能にするようにカスタマイズすることができます。異なるモデルの特別なニーズ。