充電式スクエアポーチバッテリーとラウンドおよびソフトパックバッテリーの長所と短所は何ですか?

今日の新エネルギー車市場の急速な発展に伴い、市場に出回っている新エネルギー車については誰もがある程度理解していると思います。しかし、新エネルギー車の内部構造となると、理解している人は少ないかもしれない。この記事では、バッテリーの形状に関する簡単な知識を提供し、市場に出回っている主流の円筒形、正方形、ソフトパックのバッテリーのそれぞれにどのような長所と短所があるかを確認します。

まず、より人気のある円筒形電池についてお話ししたいと思います。これまで、円筒形電池は一般的に14650、18650、21700のモデルに分けることができます。これは、バッテリーのサイズによって名前が付けられたバッテリーの名前です。18650と21700のバッテリーについては、誰もが聞いたことがあると思います。18650 は、現在、市場で最も一般的なバッテリー モデルであり、最も成熟したテクノロジーの 1 つでもあります。21700は、テスラが近年推進している新しいタイプのバッテリーです。.円筒形電池1個分のサイズが大きくなり、電力も大きくなります。その結果、バッテリーの数も大幅に削減され、車両のバッテリーシステムの制御がより便利になりました。充電式スクエアポーチバッテリー

長年の開発の後、円筒形電池の標準化は一般的に比較的高いため、業界で統一された基準を簡単に達成できます。さらに、円筒形電池は一般的に熱放散の点で生来の利点を持っています。包装時には、シリンダーとシリンダーとの間に良好な放熱スペースが形成されます。そのため、円筒形バッテリーを搭載した一部の車両は、基本的に低コストの空冷技術を採用しています。


充電式スクエアポーチバッテリーについて話しましょう。一般的に言えば、充電式スクエアポーチバッテリーは、製品の特定のニーズに合わせてカスタマイズできるため、よりプラスチックになります。これは、サイズの違いにもつながっています。現在、製造プロセスやアプリケーション規格に関係なく、円筒形電池に関しては明確な規格区分はありません。しかし、このため、この種のバッテリーは非常に柔軟性があり、初期の新エネルギー車で長期間使用できます。自動車会社は、モデルのニーズに応じて、充電式スクエアポーチバッテリーのサイズをカスタマイズできます。充電式スクエアポーチバッテリーは、かつて新エネルギー車のアプリケーションに最適なバッテリー設計であると考えられていました。実際、市場には多くの充電式スクエアポーチバッテリーパックがあります。名前は充電式スクエアポーチバッテリーですが、内部の性質はまだソフトパックバッテリーです。

最後に、ソフトパックバッテリーは、製造方法が重ねられているため、一般的に薄いため、3つのバッテリーの中で最もエネルギー密度が高く、これは私の国の新エネルギー車市場の発展傾向とより一致しています。さらに、ソフトパックバッテリーは、さまざまなニーズに応じてカスタマイズすることもできます。その体積の制御性は、特にハイブリッドモデルの場合、車両のレイアウトと重量を同時に考慮する必要がある場合、その体積の制御性も自動車ブランドによって評価されるため、ソフトパックバッテリーの利点は明らかです。ソフトパックのバッテリーパックも重要です。アルミニウムプラスチックフィルムのパッケージは、アルミニウムシェルよりも軽量であるため、バッテリーパック全体のエネルギー密度をさらに高めることができます。

バッテリーパックの形状に関しては、ソフトパックバッテリーには多くの利点があります。カスタマイズも可能なソフトパックバッテリーは、長方形に限らず、想像力豊かで形状の変化も豊富です。小さなバッテリーパックに成形してトランクの下に置くこともできますし、T字型のレイアウトにすることもできます。

現在の新エネルギー車市場では、円筒形電池、充電式角型パウチ電池、ソフトパック電池など、メーカーがそれぞれ一つのポジションを占めています。この段階では、3つは絶対に良いか悪いかではなく、それぞれに長所と短所があるとしか言えません。円筒形電池は、開発期間が長いため、一貫性の点でかなりの利点があります。同時に、製造プロセスがより成熟しているため、コストは低くなります。しかし、電池のレイアウトやエネルギー密度の面では、円筒形電池にはまだ改善の余地があります。充電式スクエアポーチバッテリーとソフトパックバッテリーの場合、標準化レベルでは円筒形バッテリーに匹敵することは困難ですが、車両とより適切に調整し、さまざまなメーカーを満足させるためにカスタマイズできます。さまざまなモデルの特別なニーズ。